“30是一根供電的常火線，這兩個是開關的觸點，這邊是線圈，85是供電，86是搭鐵，87是產生的火，在85一端裝上開關給它控制，86直接搭鐵，這邊線圈在搭鐵供電之后，兩邊的磁鐵就吸合了，線圈產生的磁力就讓30和87吸合，吸合之后電就從30走到87，這樣繼電器就開始工作了。”這是重慶五一職業技術學院教師王建在“車間+課堂”的教學場景。

王建是該校汽車工程學院享受國務院政府特殊津貼專家、正高級實習指導教師，該校汽車工程學院是第42至46屆世界技能大賽汽車技術項目中國國家隊選拔及集訓主基地，新能源汽車智能化技術重慶市主基地。

近年來，重慶五一職業技術學院通過創新探索推動工學一體化改革，不斷提升高技能人才培養質量和辦學實力。2022年，被授予“重慶現代制造工匠學院”。

“推進工學一體化是加快培養高技能人才的客觀要求。我校作為一所‘新高職+老技工’的職業技術學校，近年來，面對國家戰略轉型發展和產業變革，在大力發展特色專業的同時，我們通過課程改革、專業構建、產業學院和實訓基地建設，注重培養學生職業遷移的能力，著力提高技能人才培養質量。”該校黨委書記李為民表示。

“我們培養的不是讀‘死’書的學生，而是培養從氫能單電池、多電池技術轉向電堆型轉向的復合型應用技能人才。”該校汽車工程學院院長唐芳說。隨著新能源汽車普及，新能源汽車的電控、汽車熱管理、連接器、線纜等零部件的變化會給汽車維修行業帶來不小的沖擊，為對接國家能源戰略的需求，學院按照“專業對接產業”“課程對接崗位”“師資對接師傅”“校門對接廠門”等方式，推動教育鏈、人才鏈、產業鏈與創新鏈的“四鏈貫通”，實現了互惠互贏、多方協同發展。

應用型技術技能人才培養的重要基地是企業，引企“入校”“駐校”，甚至把課堂設在車間，讓學校和企業協同培育技能人才，該校黨委副書記、校長孫玉偉表示，學院面向“產業”建“專業”，對接“生產”搞“教學”，結合“產品”巧“教授”，以校企合作為抓手，以產教融合為重點，以創新合作為突破，探索“基地共建、專業共推、人才共育、資源共享、發展共促”的育人模式，從不同層面深入理解專業對應產業特征、企業需要、職業內涵，形成學校教育與企業生產渾然一體的辦學特色。

技能人才培養質量高低關鍵在于市場。“據我們統計，這幾年我們學院的就業率在98%以上。”說起當時電子競技專業的創辦，現代服務學院副院長張小青頗有感慨，由于很多學生家長對該專業了解不多，誤以為電子競技專業就是玩電子游戲，導致專業招生處處碰壁。但是，經過學院幾年的培養，現在這個專業招生火爆得很。

職業教育招生困難既是挑戰也是機遇，這些困境也為技能人才培養提供了巨大的實踐空間。“對職教來說，練技能的重要途徑就是多參加比賽，提高參賽水平是職教師生共同面對的難題。”王建表示。

“我剪壞了600多個頭模，剪過的頭發接起來的長度夠從重慶到北京的距離了。”重慶五一職業技術學院正高級實習指導教師、第43屆世界技能大賽美發項目金獎得主聶鳳感慨地說。

據了解，重慶五一職業技術學院通過引入競賽理念，培養全國技術能手10人，獲得國際技能獎項14個、國家技能獎項30個，世界大賽基地培養的選手在世界技能大賽上累計獲得2金5銀4優勝獎。

據悉，該學院探索的工學一體化技能人才培養新模式，不僅幫企業解決了問題，也加速了人才實踐能力提升。“三年來，我校培養2年制企業工匠近10000人，開展產業工人和企業職工技能提升培訓年均達1.5萬人次以上，高技能人才培訓占比33%，學校就業率、就業對口率均在98%以上。”李為民介紹。（中國教育報-中國教育新聞網記者　楊國良）