根據路面結構設計要求，導入路面結構材料特性，“麥粒軟件”就能根據國家標準快速計算分析滿足要求的路面結構厚度、工程經濟性選型等，為客戶提供優化設計方案。

近日，在湖南省第八屆“互聯網+”大學生創新創業大賽上，一個名為“麥粒軟件”的項目憑借突出表現引起評審專家和業界關注。該項目由長沙理工大學博士生黃旺帶領團隊研發，10年來這個團隊專注于工業軟件的“短板”問題，申請軟件著作權33項，開發了5個軟件產品，實現了科技創新和技術突破。

瞄準“卡脖子”技術

黃旺2012年考入長沙理工大學后，本科期間的學習就接觸到了很多工業軟件，對工業軟件的底層算法產生了濃厚的興趣。碩士期間將研究方向定為計算力學與道路工程應用，在研究生導師的指導下開始工業軟件底層計算理論的研究工作。

工業軟件CAE全稱“計算機輔助工程”，主要用于高端工業的設計，可以替代模擬成本昂貴的現場試驗，在設計中就能知曉設計是否合理，可以優化設計，節約研發成本，同時也與大家的生活息息相關。在工業4.0時代的中國，一部手機的芯片設計、一個手機外殼的強度分析、一只舒服鞋子的人體工學設計模擬都能夠用到它。

目前，工業軟件是我國科技界公認的“卡脖子”技術，尤其是仿真設計類軟件，國內市場95%以上被歐美產品壟斷。

黃旺介紹，這類軟件的使用成本十分昂貴，甚至國內一些單位被禁用，“所以當時我就想，如果我的研究成果可以做成一款自己的軟件，讓別人去使用，那該多好！”

2016年，在學校組織的一個科創競賽上，黃旺第一次展示了自己編寫的仿真計算程序。他的項目引起了競賽組織方——學校創業學院老師們的關注，在老師們的支持下，黃旺堅定了創業并將研究成果產品化的想法。

走好“最先一公里”

碩士研究生期間，黃旺找到兩位合伙人組建創業團隊，在學校創業園申請了一個小辦公室，開始了緊張忙碌的學習和創業生活。2017年，公司第一款產品進入測試驗證階段。就這樣，黃旺邁出了第一步。

創業初期經費匱乏、團隊不穩定、產品研發經驗不足，難題一個接一個，黃旺也到了面臨畢業選擇的窗口期。

如何走好“最先一公里”？

黃旺的選擇是帶著科技成果繼續一步一個腳印地前進。碩士畢業時，黃旺的研究課題成績優異，他被評為全省“創新創業優秀畢業生”。2019年，他繼續攻讀博士研究生。

在“最先一公里”，黃旺聚集了“四海之氣”。

隨著創業團隊的產品研發逐步進入正軌，黃旺面臨著接踵而至的各類理論和技術性的難題。仿真設計類軟件的核心技術是底層求解器，黃旺需要帶領研發團隊首先攻克這一難題。在自主攻克算法理論問題和查閱資料的同時，黃旺在研究生導師及鄭健龍院士的引薦下，與歐洲的幾位著名學者建立了密切的學術聯系，指導創業團隊，軟件開發能力大幅提升。

十年磨一“件”

從本科到博士的10年，黃旺將青春和智慧的汗水揮灑在科研大地。他的學習和研發日程緊湊而單調，每天早晨6點半起床去工作室，晚上11點回宿舍，每天保證14小時。

在公司研發團隊中，黃旺既是產品研發的負責人，也是主要執行人，軟件產品的架構設計、底層計算理論構建、核心代碼編寫等關鍵任務都是由他完成。

黃旺說：“創業是一件很難的事，尤其是面向高新技術領域，前期的研發投入很大，產品的研發周期長。我們只有花最少的錢，做最多的事，才有可能取得一些成績?！?/p>

近3年來，黃旺發表科學論文5篇，個人申請軟件著作權10項，帶領研發團隊申請企業軟件著作權33項。目前，他的公司已發布麥栗（Maili）、麥荳（Mdot）、麥道（Mroad）、麥路（Mpave）和麥坡（Mslope）等5個軟件產品。同時，黃旺帶領團隊成功攻克了三大關鍵技術。一是先進的內核求解算法，把計算力學領域的“無網格法”先進計算理論應用于工業軟件開發，成為國際上無網格技術商業應用的開創者。二是實現了工業軟件的云端化，運用互聯網思維研發新一代工業軟件產品，成為國內工業軟件云化發展的領先公司。三是工業軟件的跨平臺應用，借助軟件云化集成優勢，使得軟件使用平臺脫離高性能電腦的限制，用戶可以在普通計算機、平板電腦甚至是手機上應用。

目前，麥粒軟件已經被評定為“高新技術企業”，全國有120多家高校使用麥粒軟件的產品進行科研與教學工作，注冊企業與個人用戶突破12000個。用戶分布在全國各地，并拓展到亞洲、歐洲、澳洲和北美地區，公司年營收接近300萬元。

黃旺說：“我國要補齊工業軟件這塊短板，還有較長的路要走。瞄準‘卡脖子’技術，我們希望能出自己的一份力，做科技強國的奮斗者!”（中國教育報-中國教育新聞網 記者 陽錫葉 通訊員 彭駿捷 喻玲）