中國(guó)教育報(bào)-中國(guó)教育新聞網(wǎng)訊（記者 程墨 通訊員 陳沖 傅文婕 尚紫荊）近日，武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院主持設(shè)計(jì)的長(zhǎng)江首艘5000噸級(jí)純電推散貨船在湖北宜昌船舶工業(yè)園開(kāi)工建造，這是全國(guó)首艘由高校負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的純電大型新能源散貨船。

武漢船院綠色智能船舶設(shè)計(jì)研究院陳彬表示，過(guò)去船舶的送審設(shè)計(jì)一般由研究所來(lái)做，生產(chǎn)設(shè)計(jì)由制造公司主導(dǎo)，此次開(kāi)建的5000噸級(jí)純電散貨船，學(xué)校負(fù)責(zé)了從技術(shù)設(shè)計(jì)到生產(chǎn)設(shè)計(jì)的全過(guò)程，是學(xué)校積極落實(shí)“電化長(zhǎng)江”發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)高端化、綠色化、智能化發(fā)展，實(shí)踐產(chǎn)教融合、科教融匯的又一創(chuàng)新成果。

相關(guān)工作人員告訴記者，為了能設(shè)計(jì)出更安全更智能的船舶，武漢船院設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)畫出的圖紙文件就有40多套，從圖紙送審、退審到修改，每條船的背后都“堆”著幾百?gòu)垐D紙。“電推船對(duì)電力的要求比較高，在計(jì)算航速時(shí)很費(fèi)腦筋。如果遇到逆流，怎么保證安全行駛，這是技術(shù)難點(diǎn)。我們目前的技術(shù)設(shè)計(jì)可以讓船舶安穩(wěn)渡過(guò)長(zhǎng)江A級(jí)航區(qū)J1航段（激流航段）。”設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)主要成員朱顯玲副教授介紹：“與傳統(tǒng)燃油動(dòng)力船舶相比，該船零污染、零排放、零噪聲，很期待看到建好的船。”

據(jù)悉，此次開(kāi)建的5000噸級(jí)純電散貨船，總計(jì)10艘，是同級(jí)別船型中首艘采用純電動(dòng)力的創(chuàng)新之作，是長(zhǎng)江上首艘最大的純電推散貨船，建成后將主要航行于長(zhǎng)江荊州至奉節(jié)沿線各港口。