中國教育報-中國教育新聞網訊（記者 程墨 通訊員 陳沖 傅文婕 尚紫荊）近日，武漢船舶職業技術學院主持設計的長江首艘5000噸級純電推散貨船在湖北宜昌船舶工業園開工建造，這是全國首艘由高校負責設計的純電大型新能源散貨船。

武漢船院綠色智能船舶設計研究院陳彬表示，過去船舶的送審設計一般由研究所來做，生產設計由制造公司主導，此次開建的5000噸級純電散貨船，學校負責了從技術設計到生產設計的全過程，是學校積極落實“電化長江”發展戰略，推動船舶產業高端化、綠色化、智能化發展，實踐產教融合、科教融匯的又一創新成果。

相關工作人員告訴記者，為了能設計出更安全更智能的船舶，武漢船院設計團隊畫出的圖紙文件就有40多套，從圖紙送審、退審到修改，每條船的背后都“堆”著幾百張圖紙。“電推船對電力的要求比較高，在計算航速時很費腦筋。如果遇到逆流，怎么保證安全行駛，這是技術難點。我們目前的技術設計可以讓船舶安穩渡過長江A級航區J1航段（激流航段）。”設計團隊主要成員朱顯玲副教授介紹：“與傳統燃油動力船舶相比，該船零污染、零排放、零噪聲，很期待看到建好的船。”

據悉，此次開建的5000噸級純電散貨船，總計10艘，是同級別船型中首艘采用純電動力的創新之作，是長江上首艘最大的純電推散貨船，建成后將主要航行于長江荊州至奉節沿線各港口。