中國教育報-中國教育新聞網(wǎng)訊（記者 馮麗 通訊員 王俊 龔思遠）近日，“2024虛實融合自動駕駛實車挑戰(zhàn)賽”在長安大學舉行。大賽由國家自然科學基金委員會工程與材料科學部、中國汽車工程學會指導支持，長安大學聯(lián)合同濟大學、中國汽車工程學會和國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心共同主辦，從全國77所高校300余支參賽隊中脫穎而出的17所高校20支隊伍參加了本次賽事。經(jīng)過2天激烈比拼，武漢理工大學、華南理工大學、中山大學等10支團隊勝出。

作為本次賽事核心的“虛實融合自動駕駛實車比賽系統(tǒng)”，由長安大學聯(lián)合同濟大學、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心共同研發(fā)。該系統(tǒng)依托西安建筑科技大學校長、長安大學教授趙祥模團隊的虛實融合在環(huán)測試平臺與體系化建設資源，融合同濟大學、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、之江實驗室共同建設的“OnSite自動駕駛共性關鍵技術測試服務平臺”的虛擬場景服務能力，并在長安大學自動駕駛封閉場地測試基地完成了比賽系統(tǒng)的全面部署。可通過虛實融合技術，提供創(chuàng)新測試模式，以適應自動駕駛技術高速迭代的現(xiàn)實需求。

除了將虛實互補場景生成技術引入自動駕駛測試領域外，本次大賽還在賽題設置、評價體系和隊伍選拔等方面實現(xiàn)了突破。大賽通過線上賽典型場景、不同地域與環(huán)境代表性場景解析，利用項目反應理論對賽題設置進行了優(yōu)化，賽題覆蓋性全面提升。通過引入道路交通運行效率影響和人體工學“舒適性”評價指標，革新升級了評價體系，提升了比賽結果的綜合性與可靠性。通過“線上仿真初賽+線下虛實融合季后賽”賽制模式變革，搭建了線上算法走向實車應用的測試平臺，實現(xiàn)了測試效率與測試環(huán)境真實性的高效融合，為后續(xù)“仿真測試+場地測試”中國式自動駕駛測試技術方案奠定了技術基礎。

本次大賽是我國首次開展的虛實融合自動駕駛實車挑戰(zhàn)賽，將為國家自然科學基金應用基礎研究項目的成果評估提供全新模式，并有力推動我國自動駕駛技術“測試評估—技術迭代”的循環(huán)進化，為高等級自動駕駛算法的落地應用提供強有力的保障。