中國教育報-中國教育新聞網訊（記者 楊國良 通訊員 劉勝江）“車門全開、站臺門全開”“乘客乘降完畢、關左/右門”“車門全關、站臺門全關、無夾人夾物、監控正常”。在重慶公共運輸職業學院的地鐵列車模擬駕駛實訓室內，一名學生正神情專注地在最先進的As型地鐵列車模擬駕駛器上進行操作。他動作嫻熟地通過手指口呼確認各項指令后，推動主控手柄啟動列車，并逐級平穩加速。模擬器前方的視景系統實時顯示著線路場景，讓他能清晰感知列車運行狀態。

“老師，在實訓室，也能‘慧’開地鐵，實現自動駕駛嗎？”訓練間歇，有學生好奇提問。“當然可以！”來自學校軌道交通學院的“雙師型”教師彭歡邊回答邊現場演示。他指導學生按下警惕按鈕，將手柄打至N位，待ATO指示燈閃爍后長按按鈕，“看，列車現在就能在人機協同下，實現自動啟動、平穩加速、穩定運行、合理控速和精確停車了。”從會開等基礎操作到掌握“慧”開自動駕駛技術，這正是該校軌道交通人才培養的顯著特色。

這一轉變的實現，源于學校對高水平實訓條件的持續投入、對“雙師型”教師隊伍的重點建設以及對前沿技術的積極引入。作為一所以交通為主、由市屬重點國有企業重慶交通開投集團舉辦的高職院校，該校近年緊抓重慶市“雙高計劃”建設機遇，投入8000多萬元用于實訓教學條件升級。在軌道鐵道專業領域，學校構建了“真實型、仿真型、虛擬型”相結合的立體化實訓體系，配備了包括真實鐵道機車、軌道作業車、地鐵列車，以及仿真地鐵列車轉向架、車門系統、多型號模擬駕駛器在內的先進設備。其中，彭歡操作的As型模擬駕駛器，是重慶軌道交通獨有的型號，該校擁有10臺之多。

更值得一提的是，學校還前瞻性地引入了虛擬駕駛VR實訓設備、全息投影、AR檢修設備等大量現代裝具，高度還原作業現場情境，旨在讓學生達到既會開、又會修的綜合培養目標。

硬件的支撐離不開“軟件”的升級。該校大力實施“人才強校”戰略，從行業企業引進具有豐富實踐經驗的技術骨干充實教師隊伍，并常態化選派教師利用寒暑假深入企業實踐鍛煉。

彭歡便是2017年從鐵路企業機車司機崗位引進的專任教師。在全校專任教師中，像彭歡這樣來自企業或擁有豐富企業實踐經歷的“雙師型”教師占比已超過50%。“他們熟悉行業最新技術和崗位需求，能將企業標準無縫融入課堂，極大提升了教學的針對性和實效性。”學校相關負責人強調。

先進的培養模式結出了豐碩的果實，畢業生深受行業歡迎。2019屆畢業生阮文玉便是其中的優秀代表。目前就職于中國鐵路成都局集團有限公司重慶機務段的他，憑借在校期間積累的扎實的理論知識、嫻熟的列車模擬駕駛功底等專業技能以及良好的職業素養，迅速從一名來自重慶黔江貧困地區的普通學子成長為一名領航中歐班列、服務“一帶一路”的火車司機。

從模擬駕駛艙的精準操控到真實列車的“慧”行千里，重慶公共運輸職業學院正通過產教深度融合與智慧賦能，為交通強國建設培養輸送大批高素質技術技能人才。據統計，在重慶軌道交通各條線路，中國鐵路成都局集團多數站段、崗位都有該校的畢業生在從事服務保障工作。