開學第一天早上7點整，兩輛車頭亮著“通學公交”的綠色大巴準時停靠香江北路站等候。香江北路站是今年北京新開通的217路通學公交站點。新學期，家住朝陽區香江北路的玲玲每天5公里的上學路不再寒冷。從小區出來走兩三分鐘就是通學公交車站，坐上空調大巴25分鐘直達學校。

記者從北京市教委了解到，今年，與中小學開學同時，北京城六區和通州、大興新開通206條通學公交線路，全市通學公交線路已達251條，日服務學生超1萬人。

北京公交客七分公司5車隊安全隊長孫林說，這學期92名學生報名乘坐通學公交217路，車隊為此投入了兩輛運營大巴，此外還有兩輛大巴車備用。“車隊提前組織了行車路線踏勘，并進行了人員培訓，所有司乘人員經過政審和體檢通過后才能上崗。”

新開通線路投入運營的大多是新一代通學公交車，車門都是低踏板，方便學生上下。隨著陸續登車的孩子們手上的學生卡在公交上的讀卡器上一一劃過，學生登車數據可實時反饋到通學公交的安全管理平臺，家長的手機上也會收到孩子登車的短信。

2月26日早上7點，在東城區安化樓公交站前，培新小學高年級部的老師組織家長和學生們一起乘車。新學期培新小學高年級部的近200名學生選擇乘坐通學公交53路上下學。

培新小學黨總支書記王建介紹，學校前期摸排調研了學生家長的通學需求，經過與公交公司等相關單位反復研討后，確定了周密、規范的乘車流程及細則，家校手遞手交接，確保孩子的乘車安全，讓家長安心放心。

7點半發車，經過21分鐘的車程，通學公交車順利抵達培新小學天壇校區校門前的公交站點。孩子們下車之后，有教師專門負責引導學生通過校門前設置的“通學路”排隊有序進入校園。

根據北京市教委的統一部署，在通學公交車新學期運行的第一個月，每輛通學公交車上，除了公交公司配備的專職乘務員以外，各校都為每輛車安排了一位志愿者教師。

“我們覺得學生乘坐通學公交也是一個教育場景，可以讓學生們形成‘守時’‘講規則’和‘安全意識’等自主管理的能力。”北京80中康營分校校長宋方報說。

這樣的思考在中小學教育者中并不是少數。王建介紹，學校已經將如何圍繞通學公交車開展育人活動列入教研計劃。“通過乘坐通學公交車，孩子們學習乘車規則及禮儀，學會獨立自主，學會同伴互助。”

《中國教育報》2024年03月01日第3版