中國教育報-中國教育新聞網訊（記者 周仕敏 通訊員 相遠方）日前，全球首個集“橋、島、隧、水下互通”為一體的世界級跨海集群工程深圳至中山跨江通道，歷經7年艱苦建設，正式通車。當日，廣西科技大學BIM研究中心團隊成員興奮地圍坐在一起，觀看深圳至中山跨江通道的開通直播儀式。該中心曾承擔深中通道JD1合同段的智能建造科研支撐工作。

據了解，深中通道項目建設期間，廣西科技大學受中鐵十二局集團電氣化工程有限公司委托，承擔了深中通道JD1合同段的科研支撐工作。JD1合同段價值6.99億元，是全國最大的高速公路機電項目。研究內容包括系統集成、北斗監控、智能巡檢、通風消防、給排水等系統的智能建造技術及工程管理方法研究與應用。這些工作對于實現深中通道的智能化、數字化運營至關重要，是打造高質量超級工程、實現世界級可持續跨海通道的關鍵步驟。

廣西科技大學BIM研究中心副主任廖羚副教授感慨地說：“在深中通道建成開通之際，能參與到這一超級工程當中，我深感榮幸、倍感自豪。項目團隊以有組織的科研和應用型研究為指導，通過BIM等數字建造、機器人放樣等智能建造、多源異構BIM數據治理，賦能深中通道數字孿生平臺開發等工程管理方法，推動了深中通道的高質量建造。深中通道的開通，為區域經濟注入活力，為粵港澳大灣區的互聯互通提供了堅實支撐，為交通強國建設貢獻力量。本次校企橫向科研合作體現了產教融合、科教融匯，是新質生產力賦能高質量建造的縮影。”

廣西科技大學土木建筑工程學院組建了技術研發團隊，專注于“數智支撐、管理增值、產教融合、科教融匯”的科研目標。團隊開展了一系列數字建造服務，包括BIM數據治理、模型整合管理、BIM事務協調等。此外，還研制了重要機電設備的BIM族文件，進行了泵房與機房的模型創建、深化設計和裝配式施工前的三維激光掃描。團隊還開發了基于BIM的施工質量控制技術，以及機電管線復雜節點的精益建造工藝。

這些研究成果不僅提升了深中通道的智能化和數字化水平，還為高質量建造提供了有力支撐。據悉，該科研項目的階段性研究成果還在2024年4月深圳舉辦的“2024年世界隧道大會”以及2023年8月廣州舉辦的“粵港澳大灣區（廣州）智慧交通博覽會”進行展覽，均在行業內獲得高度認可。

據悉，廣西科技大學土木建筑工程學院利用專業優勢，開拓智慧交通的土木事業。除深中通道外，土木建筑工程學院還依托智能建造技術及工程管理方法支撐了深圳市城市軌道交通16號線（機電與裝修七工區）、南寧市軌道交通3號線一期工程（機電6工區）等公共交通工程項目的高質量建造。