作為一所地方高職院校，前些年，湖南益陽職業技術學院跟風辦學，什么專業熱門上什么專業，辦學缺乏定力和特色，結果讓學校栽了跟頭、吃了苦頭。加之那幾年生源競爭激烈，學校又地處偏僻，發展遭遇瓶頸——學校除了一名臨退休的老教授外，其他教授全部走光，在校生數急劇下滑，學校運轉十分艱難。

2013年，學校決定轉型走特色發展之路，對接地方產業。短短幾年，該校形成船舶工程技術、農村電子商務、智慧農業3個特色專業群。今年秋季開學，該校在校生達到8000余人。

思路一變天地寬。

困境：跟風辦學吃苦頭

曾經，益陽職院辦學定位非常迷茫，什么專業熱門上什么專業。學校設置了計算機、模具制造、數控等熱門專業，但由于沒有充分對接地方產業，缺乏辦學根基，與其他學校相比，這些專業也沒有競爭優勢，導致學校辦學一度陷入困境。

以計算機系為例，2010年，該校計算機應用、網絡技術、軟件技術3個專業學生加起來才四五十名，教師幾乎無課可教。“學生最少的時候，全校只有不到2000人。”益陽職院黨委委員、工會主席曾立波回憶，那時，學校財務運轉十分困難，“發展進入前所未有的瓶頸期。”

2013年10月，新任學校黨委書記謝梅成走馬上任。面對現狀，他提出了4個字：“解困突圍。”

解困，就是要解決學校內部運轉困難的問題。謝梅成帶著大家跑政府部門、跑企業、跑銀行，廣泛尋求支持，在學校內部進行四大改革：機構改革，把內設機構由12個撤并為9個；人事制度改革，副處級以下實行全員下崗再競聘上崗，雙向選擇；分配制度改革，打破吃大鍋飯現象，實行多勞多得、優勞優酬；后勤管理改革，全部實行社會化運營。

“這是迫不得已，硬著頭皮干的。”謝梅成說，但教職工人心思變，人心思治，為改革提供了很好的群眾基礎。

通過一年的改革，到2015年，學校運轉問題基本解決，隨即把重點轉向內涵質量提升，教學改革全面鋪開，教學成果開始顯現。

轉型：特色發展找奔頭

在謝梅成看來，要實現突圍，首要的是找準辦學定位，這是“影響學校的致命問題”。

2015年，湖南省發布建設制造強省五年行動計劃，提出大力發展“海洋工程裝備及高技術船舶”產業。當時，湖南省船舶工業規模企業主營業務收入超100億元，益陽市占到七成以上。

但那時，湖南還沒有一所高校設立船舶專業，相關人才奇缺，嚴重制約了船舶制造業的發展與升級。

在湖南省教育廳、省經信委的大力支持下，益陽職院抓住機遇，在全省開設了首個船舶工程技術專業群，并于2015年9月開始招生。

專業師資、硬件約等于零，怎么辦？益陽職院以“政府行業搭臺、校企共籌共建”破題。

學校與益陽市地方海事局簽訂了共建船舶工程技術專業協議，同時，緊緊依靠船舶企業，與多家船企簽訂校企合作協議，讓企業提供實訓設施和基地，并參與制定人才培養方案和課程建設。

為解決師資難題，學校聘請行業專家擔任船舶工程技術專業客座教授。同時，大力培養師資，組織12名專業教師轉崗培訓，一批副高以上職稱、碩士學位、有企業工作經驗的優秀教師赴企業培訓。

短短幾年，湖南省內高校首家船舶放樣、船舶結構等實訓室相繼在該校建成，尤其是2018年4月，集船舶建造工廠、船舶文化展覽館、船舶建造實訓室、船舶焊接中心等于一體的機電船舶大樓建成，為船舶產業人才培養提供了有力支撐。2018年，該專業群被批準為湖南省高職一流特色專業群建設項目，2019年被教育部認定為國家骨干專業。

涅槃：產教融合嘗甜頭

在確定特色發展思路的同時，益陽職院以專業群建設帶動內涵發展。“過去，我們是按普通高校模式辦職業院校，現在徹底轉變過來了。”益陽職院院長蔡建宇說，學校在辦學理念、人才培養模式、教學模式等方面進行了全方位轉變，由傳統教室走向了理實一體，由關門辦學走向了開放辦學，由校企合作走向了產教融合。

近年來，益陽職院對接地方政府與產業園區，與益陽的高新區、南縣經開區、沅江傳播產業園、長沙寧鄉經開區等簽訂技術人才培養、技術研發服務等方面的協議，共同培育人才，服務經濟發展；對接重點企業，8個專業與企業進行了共建，與知名企業共同開發課程、共同培養人才，通過“校中廠”“廠中校”等模式，培養既具理論基礎又能解決企業實際問題的實用型“現場工程師”。

“2016年以前，我們找企業，企業不搭理，現在企業主動找上門來了。”謝梅成說，特色發展讓學校走上了快速發展的道路。目前，學校確立了“服務、融入、引領”三步走的發展理念，要求每一個專業都有校企合作的企業，每一個專業群都有產教融合平臺，未來要真正實現從服務發展、融合發展，再到引領行業發展的跨越。

《中國教育報》2019年10月29日第3版