網絡上關于“高鐵上的熊孩子”的爭論不時出現。有人批評兒童不遵守公共秩序，有人指責成人對兒童不夠包容，也有的討論上升到了兒童權利保護與婦女生育意愿保護等話題。對于該問題的解決，我們倡導多方主體用責任與關愛共同建設兒童友好式交通。兒童友好式交通是兒童友好社會的組成部分。兒童友好式交通不僅需要在物質設施和制度規則層面進行改革，更需要每個人在精神文化與社會交往層面作出改變。

首先，應重溫兒童利益優先原則，給予兒童更多的友善與寬容。一個社會對待兒童的方式反映社會的文明程度。《中國兒童發展綱要（2021—2030年）》強調，要將兒童優先理念落實到公共政策制定、公共設施建設、公共服務供給各方面，尊重、愛護兒童的社會環境進一步形成，并提出要“全面貫徹兒童優先原則”。對于兒童在交通出行中的哭鬧與嬉戲行為，成人應站在兒童立場給予更多理解。封閉的交通設施和長途旅行易引發兒童生理疲勞，被打亂的日常作息習慣和陌生環境中的各種刺激都可能引發他們的不適，進而引起哭鬧。在言語表達能力和自我調控能力有限的情況下，嬰幼兒只能通過哭鬧表達生理不適或心理不如意；而且好奇、好問、好動、好游戲是兒童的特點，兒童在旅行中難以長時間保持靜默和靜坐，他們會表現出對新奇事物、人和環境的好奇，希望通過提問、靠近、觸摸等方式了解周圍。這是兒童自然的學習表現與社會體驗。

其次，應強調家庭教育責任，家長在旅途前、中、后應做好照護和教育工作。出行前，家長可通過語言講解、觀看圖片或視頻等幫兒童預先了解公共環境，知道其中必要的規則。家長應提前告知兒童自身行為在封閉的列車中對他人可能造成的影響，對兒童提出有針對性的禮儀要求，這有利于兒童自主調節與約束自身行為。旅途中，家長應站在兒童立場預先考慮兒童的生活和游戲需要，對旅程作出合理安排，并及時回應兒童的各種需要。旅途結束后，家長可以和兒童一起回顧旅途中的體驗與表現，及時肯定兒童在旅途中的有禮貌言行，討論并提出進一步的公共場合禮儀要求。

再其次，交通部門在物質設施和制度規則層面，要回應兒童和家庭養育者獨特的出行需求，各類交通工具都應提供方便兒童出入與使用的安排。目前，一些航空公司在飛行中已經提供了兒童餐、兒童玩具等，在為兒童提供專門照護和娛樂支持方面作出了有益探索。一些公交車車身內外和頂部裝飾了兒童畫，方便兒童觀賞，也營造了兒童友好氛圍。在出行過程中，交通管理人員和服務人員應帶頭營造兒童友好氛圍，制定和維護有利于兒童的交通規則。

最后，倡導用文明有禮的方式協商解決出行中的矛盾，為家長的照護與教育提供力所能及的支持與幫助。如果交通出行中兒童的行為影響到了自身，我們應用有禮貌且建設性的方式與家長溝通，而不是制造更多的壓力和沖突。一般情況下，家長在意識到自己孩子的行為影響到他人時，會主動管教和約束。這個過程中家長會面臨一定的情緒壓力。如果周圍乘客能夠給予寬容，家長會更快更好地轉變孩子的行為。相反，如果周圍乘客的溝通方式不夠友善，家長的壓力會增大，雙方很容易發生矛盾。旅途中，如果擁有閑暇的成人稍微分一點兒時間給座位旁的兒童，與兒童聊聊天，陪兒童做一些小游戲，也許所有人的旅途都會變得更美好。

（作者系北京師范大學教育學部學前教育研究所副教授）

《中國教育報》2023年10月22日第1版