◎摘  要 在經濟社會全面綠色轉型的新格局下，我國迫切需要培育大量“雙碳”領域的多學科復合專業人才，為綠色轉型提供有效的人才支撐。當前，不少高校“雙碳”人才培育面臨學科壁壘、教學融合問題、社會需求瓶頸等突出問題。在多學科交叉滲透融合的復雜科學時代，圍繞綠色轉型目標，構建高校“雙碳”人才多學科協同育人模式是綠色低碳國民教育的政策要義。建議高校樹立為綠色轉型目標提供人才支撐的核心理念，以教學融合度、學科交叉度、社會需求匹配度等維度為主要路徑，以此構建高校“雙碳”人才多學科協同育人模式的知識圖譜和技術路線圖。

◎關鍵詞  綠色轉型目標；高校“雙碳”人才；多學科；“一核三度”培育模式

黨的二十屆三中全會對“健全綠色低碳發展機制”“積極穩妥推進碳達峰碳中和”作出了全面部署。2024年7月，《中共中央 國務院關于加快經濟社會發展全面綠色轉型的意見》明確提出：“創新人才培養模式，優化高校學科專業設置，夯實綠色轉型智力基礎。”在2025年全國兩會上，《政府工作報告》將“協同推進降碳減污擴綠增長，加快經濟社會發展全面綠色轉型”作為2025年十大工作任務之一。教育部發布的《普通高等學校本科專業目錄（2025年）》，首次建立戰略急需專業超常設置機制，新增的29個本科專業中包括“碳中和科學與工程”。

在經濟社會全面綠色轉型的新格局下，我國迫切需要培育大量“雙碳”領域的多學科復合專業人才，為綠色轉型提供有效的人才支撐。但是，不少高校在“雙碳”人才培育上面臨著學科分割壁壘、教學融合不佳、培養目標與市場需求存在一定程度脫節等突出問題。立足于此問題導向，系統搭建高校“雙碳”人才的多學科協同培育模式具有重要的理論意義和現實價值。

高校“雙碳”人才培育的主要瓶頸

為服務國家碳達峰碳中和專業人才培養需求，2022年4月，教育部印發《加強碳達峰碳中和高等教育人才培養體系建設工作方案》，明確提出“加快新能源、儲能、氫能和碳捕集等緊缺人才培養”。然而直到目前，不少高校“雙碳”人才培育仍處于“各自為政”的碎片化格局，面臨著人才培養與社會需求契合度尚不高、多學科交叉融合不夠深入、培養協同性和系統性不足等瓶頸。對此，可以從以下幾個主要層面來分析。

1.高校“雙碳”人才培育面臨學科壁壘

我國高校主要是以校院系為主的三級學科管理體制。各院系之間雖然有密切的交流合作關系，但是在師資、課程、課題、招生名額、科研平臺等資源共享方面存在一定的利益沖突。這種學科管理體制延伸到“雙碳”人才培育領域產生的學科壁壘尤為明顯。往往更多高校僅把“雙碳”人才培育定位到材料、化工、能源、機械、環境科學、生態、林業等若干理工類學科，在理工學科內也匱乏統籌培養的協同機制。理工類學科是實現“雙碳”目標科技載體，人文學科則是實現“雙碳”目標的思想指針和智庫，二者雖然各有分工和差異，但是如果只懂技術不懂政策法規，或者只知曉政策法規，不了解具體綠色低碳技術，都可能導致高校培養的“雙碳”人才存在較大的知識缺陷。

2.高校“雙碳”人才培育顯現教學融合問題

碳達峰碳中和領域涉及多個學科，但現有“雙碳”專業的教學往往偏重某一學科領域，將多學科整合的課程較少，特別是理工科與人文學科的學科斷裂明顯。例如，若干高校設置的新能源科學與工程、儲能科學與工程、氫能科學與工程、新能源材料與器件、碳金融等“雙碳”相關專業，四年的本科課程主要集中于技術或者經濟管理層面，很少涉及“雙碳”政策法規。“雙碳”有關專業是政策性較強的專業，各種技術研發都是在政策引領下開展，也受有關法規的保障和規制。如果相關專業的學生不了解我國“雙碳”政策法規，在今后本專業的科研中可能出現方向性模糊。《中華人民共和國職業分類大典》已將綜合能源服務員、碳匯計量評估師、碳排放管理員等作為新興職業納入正式的職業門類當中，但是很多高校“雙碳”專業課程無法涵蓋“雙碳”新興專業所需的知識和技能，高校對于破解“雙碳”新興職業發展瓶頸的效能尚未顯現。

3.高校“雙碳”人才培育凸顯社會需求瓶頸

隨著我國碳達峰碳中和“1+N”政策體系的深入推進，預計“十四五”期間乃至更長一段時間，全國碳相關行業和企業還將擴容，碳中和人才需求有可能達到百萬級缺口[1]。但是，部分高校僅將碳相關學科專業布局在能源工程與環境保護類等“硬”學科專業上，忽視與其他經濟社會等“軟”學科專業交叉融合，造成高校人才培養與市場需求不匹配[2]。例如，碳市場需求的人才不僅需要懂得市場運營，也要打破單一學科知識背景固有藩籬，掌握碳核算、碳管理、碳咨詢、碳金融等多種文理學科知識。人才培養滯后、求職者認知不足、知識技能不匹配和供需信息不對等等問題造成不少高校培育的“雙碳”人才無法滿足市場、企業需求。一些“雙碳”專業雖然具有廣闊的發展前景，但是從就業質量和薪酬來看仍然偏低。“雙碳”行業面臨著需求巨大但是有效供給不足的尷尬局面。高校“雙碳”人才培育如果僅以高校需求為主，而沒有緊密圍繞社會需求，將可能導致相關畢業生在就業上出現較大的瓶頸。

綠色轉型背景下構建高校“雙碳”人才多學科協同培育模式的多重價值

經濟社會全面綠色轉型是當前我國經濟高質量發展的主要載體之一，涉及眾多領域，需要多層次的人才支撐。今年全國兩會期間，習近平總書記在看望參加全國政協十四屆三次會議的民盟、民進、教育界委員并參加聯組會時指出：“要完善人才培養與經濟社會發展需要適配機制，提高人才自主培養質效。”[3]高校是“雙碳”人才培養的主要載體，也是綠色低碳技術的主要研發地，綠色低碳機制體制革新的思想庫。黨的二十屆三中全會提出：“分類推進高校改革，建立科技發展、國家戰略需求牽引的學科設置調整機制和人才培養模式，超常布局急需學科專業，加強基礎學科、新興學科、交叉學科建設和拔尖人才培養，著力加強創新能力培養。”[4]這對高校圍繞國家綠色轉型目標加強交叉學科建設和學科融合工作提出了明確要求，構建高校“雙碳”人才多學科協同培育模式對于推動經濟社會全面綠色轉型具有多重價值。

1.綠色低碳國民教育的政策要義

綠色低碳國民教育是經濟社會全面綠色轉型的教育基礎。自我國正式提出“雙碳”目標以來，教育部頒布了《高等學校碳中和科技創新行動計劃》《加強碳達峰碳中和高等教育人才培養體系建設工作方案》《綠色低碳發展國民教育體系建設實施方案》等多項綠色低碳國民教育的政策文件，支持高校開展碳達峰碳中和科研攻關，在制度上推動綠色低碳理念融入教學。上海、江蘇、福建、廣西等地出臺了相關貫徹文件，旨在將“雙碳”教育模式深度融入國民教育體系，形成綠色理念教育模式的地方模式。立足于此政策背景，構建高校“雙碳”人才多學科協同培育模式契合我國綠色低碳國民教育的政策要義。發展綠色低碳國民教育不是單一學科的任務，也不是多學科“各自為戰”的簡單疊加，而是需要實現多學科融合與協同并進。從世界范圍來看，歐美等發達國家制定的綠色低碳教育政策文件，也著力強調了多學科融合的特質。歐盟委員會于2019年發布了《歐洲綠色協議》（European Green Deal）作為歐盟在氣候變化領域出臺的綱領性文件，突出了多學科融合的特點。英國推行的綠色學校計劃，美國、日本等國家實施的環境教育法都體現了多學科融合的特質。從國內外政策實踐視角來看，高校構建“雙碳”人才多學科協同培育模式是實施綠色低碳國民教育政策的重要路徑。

2.高校“雙碳”技術研發的重要載體

高校“雙碳”技術研發本質上要依靠人才支撐，這其中人才培養模式就起到了較為重要的作用。高校“雙碳”技術研發的路徑體現了高校多元學科整合的脈絡。例如，CCUS技術是實現脫碳和碳中和的一個重要途徑，從碳捕集、利用到碳封存的不同階段涉及不同學科，就需要整合有關學科，構建學科協同研發的鏈條。不少高校根據自身學科的特點，成立跨學科的“雙碳”研究機構，制訂“雙碳”人才培養計劃。例如，清華大學碳中和研究院從學科單一發展向學科交叉融合發展，實現多院系多學科聯合創新。從國內眾多高校的實踐經驗來看，高校構建“雙碳”人才多學科協同培育模式能為高校“雙碳”技術研發提供全方位的人才支撐。

3.高校“雙碳”領域產學研用合作的現實之需

高校“雙碳”領域的產學研用合作是高校服務綠色轉型目標的“最后一公里”。針對“雙碳”技術創新的“卡脖子”問題，眾多高校借助產學研用合作平臺，利用現代科技優勢開展科研攻關和教育教學工作，推動與市場、企業需求銜接。高校構建“雙碳”人才多學科協同培育模式對于推進高校“雙碳”領域產學研合作具有重要現實意義。當前，很多高校的教研人員更多注重具體技術、方案的研發工作，對于成果轉化往往存在著知識、時間和渠道不足等瓶頸。大量綠色低碳專利技術無法得到及時有效轉化。例如，據《2020年中國專利調查報告》統計，2020年我國有效發明專利產業化率中，高校僅為3.8%[5]。高校構建多學科協同育人模式，可以為高校培養具有“雙碳”相關專業知識的技術經紀人，搭建多學科協同的技術轉化平臺，提升高校師生的技術轉化能力，推動高校“雙碳”領域的技術、智庫方案及時有效轉化。

圍繞綠色轉型目標，構建“一核三度”的多學科協同育人模式

近代科學革命以來，表象—模型—實驗（或觀察）成為了科學研究的一般流程，建構模型已經成為其中不可缺少的環節，科學研究的理性特征主要是通過模型來獲得合理解釋[6]。延續這種歷史脈絡，運用模型研究組織職能的整合和集成創新也成為當前學界的重要研究趨勢。基于此，本文運用模型化建構的思路，以“一核三度”模式來對高校“雙碳”人才多學科協同育人模式進行具象化展現。具體而言，“一核三度”模式是指高校樹立為綠色轉型目標提供人才支撐的核心理念，以教學融合度、學科交叉度、社會需求匹配度等維度為主要路徑，來構建高校“雙碳”人才多學科協同育人模式。其中“一核”是中心，“三度”既是衡量尺度，也是對策方略，構成一個邏輯自洽的人才培育模式。

1.“一核”

“一核”就是凝練“雙碳”人才多學科協同育人模式的指導思想和核心理念。黨的二十大報告提出，“教育、科技、人才是全面建設社會主義現代化國家的基礎性、戰略性支撐”[7]。強化教育對于科技、人才的支撐是教育強國建設的重要內容。我國要實現綠色轉型目標，需要眾多行業的人才支撐。“雙碳”人才多學科協同育人模式應該具有這一指導思想和宏觀視野，符合經濟社會發展需求。在該指導思想指引之下，我們還可以衍生出服務高校發展、服務學生成長成才等子目標，但是，這些都是在服務經濟社會全面綠色轉型總體目標之下的子目標。

2.學科交叉度

第一，理工類學科之間的交叉度。目前，從碳儲科學與工程、可持續能源、智慧能源工程、電動載運工程、能源化學工程、環境科學與工程等“雙碳”相關專業的課程設置來看，主要集中在本領域相關課程。圍繞綠色轉型的目標，理工類學科需要在學科內部實現課程、師資、教材等方面的有機整合，打破專業限制，構建“雙碳”相關專業課程的互選機制，推進學生聯合培養。我國高校還可以全方位推進與國外知名高校在“碳中和”科技人才方面的聯合培養項目，推進國內外理工科類學科的交叉培養。

第二，人文類學科與理工類學科的交叉度。教育部等五部門印發的《普通高等教育學科專業設置調整優化改革方案》提出：“推動文科間、文科與理工農醫學科交叉融合，積極發展文科類新興專業，推動原有文科專業改造升級。”《高等學校碳中和科技創新行動計劃》中也提出：“加快與哲學、經濟學、管理學、社會學等學科融通發展，培養碳核算、碳交易、國際氣候變化談判等專業人才。”文理交叉是培養“雙碳”人才的重要發展趨勢。對此，可以從以下幾個方面著力：一是以高校成立的碳中和研究機構為載體，建設文理結合的導師和研究生團隊。針對綠色轉型有關的科研項目，打破學科分界，將材料科學、化工、機械工程、環境科學、管理學、經濟學、法學等學科的師生整合成多元學科教研團隊，凸顯導師和研究生的科研團隊凝聚力。二是在高校未來技術學院建設中推進“雙碳”人才的文理學科交叉培養。教育部辦公廳印發的《未來技術學院建設指南（試行）》提出，“堅持交叉融合。主動打破傳統專業學科壁壘，推動專業學科交叉融合，促進理工結合、工工交叉、工文滲透、醫工融合等”。不少高校的未來技術學院聚焦于未來的“雙碳”技術。這就為文理學科交叉提供了一個優勢平臺。未來技術學院建設可以針對一項或者多項未來技術，設置文理交叉的科研和人才培養方向。三是推動高校理工科學院與人文類學院圍繞“雙碳”人才培養，建立戰略聯盟關系。可以由高校以“雙碳”專業和相關重大科研項目為載體，打破學院、學科限制，在校內成立具有實體權限的“雙碳”人才學院，在課程建設、師資融合、教材編寫等方面開展實質性的協同。

第三，交叉學科的滲透度。交叉學科在國家政策的倡導和支持下不斷蓬勃發展。在2023年教育部公布的學位授予單位自主設置交叉學科中，包括北京科技大學、哈爾濱工程大學、南京財經大學等在內的多所高校設立了碳中和科學與工程、綠色低碳船舶技術、碳經濟與管理等有關“雙碳”的交叉學科。交叉學科在“雙碳”人才培養上，可以從幾個層面推進交叉融合：一是知識交叉。將“雙碳”人才的多學科知識培育納入交叉學科建設范圍，搭建理工與人文多學科基礎知識傳播載體。二是平臺交叉。高校應摒棄傳統封閉教學思維，以交叉學科平臺為載體，構建培育“雙碳”人才的科研平臺協同機制，推進高校相關科研平臺能夠為“雙碳”人才匯聚更多的資源，形成育人共同體。三是方法交叉。高校可以成立前沿交叉學院，圍繞氣候變化、能源轉型、綠色建筑等關鍵領域，建設“文文互啟”“文理交融”和“工文結合”模式，構建培養“雙碳”人才的多元方法體系。

3.教學融合度

第一，教學內容的融合度。具體來說：一是更多聚焦“雙碳”專業實踐應用的融合。在教學內容上突出“雙碳”技術領域及能源行業特點，以基礎理論和實際應用構成課程內容的主體部分，在包含完整基礎理論知識點之上，課程設置盡可能選用其他相關新能源課程作為輔助[8]。二是將能源與環境、材料科學、經濟學、法學等學科的知識內容有機融合，形成具有特色的“雙碳”跨學科課程體系。三是將思政元素融入“雙碳”人才培養中，健全“雙碳”思政育人體系。高校可以將“雙碳”目標的核心要求與課程內容緊密結合，重點培養學生的家國情懷、綠色低碳理念和科學素養、工匠精神，增強學生的生態文明意識和政策認知能力，將“雙碳”相關課程建設成課程思政的典范。

第二，教材的融合度。完善課程教材體系是培養“雙碳”人才的重要載體。對此，可以從幾個方面著力：一是堅持國家政治方向和發展戰略來引領“雙碳”教材建設，推進教材真正適應國家綠色轉型的戰略需要。“雙碳”教材應重點融入習近平生態文明思想，體現我國綠色轉型目標的最新政策方針，引導學生樹立綠色低碳理念。二是編撰一批碳達峰碳中和領域核心課程教材，滿足國家綠色轉型的迫切需求。今后，有關職能部門需要采取相關激勵措施推動高校更多教學科研人員編撰“雙碳”相關教材，逐步建立起“雙碳”教材資源庫，建立覆蓋氣候變化、能源轉型、產業升級等綠色轉型領域的核心教材體系。三是建設“雙碳”數字教材。高校可以將“雙碳智慧家園”“雙碳創客中心”“雙碳網絡工作室”等眾多網絡平臺融入到數字教材建設體系中，打造一批集知識傳授、虛擬現實體驗為一體的數字教材，并通過B站、小紅書、抖音等網絡載體，擴大這些數字教材的傳播面，最大程度滿足學生的實際需求。

4.社會需求匹配度

第一，政產學研合作的融合度。《國務院辦公廳關于深化產教融合的若干意見》提出：“支持企業、學校、科研院所圍繞產業關鍵技術、核心工藝和共性問題開展協同創新，加快基礎研究成果向產業技術轉化。”當前推動產業綠色轉型是國家產業調整的重要方向。圍繞產業鏈的綠色轉型需求，構建高校與政府、企業、科研院所聯合培養“雙碳”人才的機制是政產學研合作的重要方向。具體來說，一是課程與教材共建。例如，西北大學榆林碳中和學院積極推進產教融合，與隆基綠能、西安中碳等企業分別聯合開設“全球氣候治理與國際合作”“碳資產管理與核算”等合作課程，聯合學術團隊與產業專家共同編撰出版《全球氣候治理與合作》《碳資產管理》等教材[9]。二是共建實習實踐基地。例如，中國礦業大學碳中和研究院與江蘇長江地質勘查院、如皋市工程質量檢測中心有限公司，共建“碳中和”實習實踐基地[10]。三是共建聯合研發項目和聯合實驗室。例如，北京理工大學聯合企業、科研院所等機構成立“碳中和系統工程北京實驗室”。

第二，與企業用人需求的融合度。“雙碳”相關專業更多是應用型專業。這些專業的課程設置、實踐等環節不應全由學術界來圈定，應鮮明地樹立起企業用人需求的導向。詳言之：一是訂單式培養模式。高校針對不同規模、不同類型的企業需求制定相應層次的“雙碳”人才培養方案，學生畢業后經過考核定向到企業就業。二是企業培訓班模式。由高校與企業聯合，根據企業用人需求舉辦高校相關專業學生培訓班，提升實際操作能力。三是校企合作共建人才培養基地模式。由高校與企業建設聯合培養基地，開展全方位的長期合作。

第三，“雙師型”教師的融合度。高校可以積極采取內部人才培養與外部專家聘任相結合的雙軌策略，在“雙碳”領域建設一支高水平的“雙師型”教師隊伍。具體來說：一是企業導師模式。高校可以根據本校“雙碳”專業的發展需求，吸納能源、環保、交通、建筑及金融科技等領域的頂尖技術專家，建立多元化的企業導師資源庫。二是現有相關教師向“雙師型”教師轉化的模式。根據“雙碳”相關專業要求，高校可以通過政策杠桿組織現有相關教師通過培訓、考試、考核等方式取得“雙碳”相關職業證書。三是企業導師與“雙師型”教師的協同模式。高校可以通過專兼職導師的制度設計，將企業導師與“雙師型”教師編入若干教研團隊，圍繞“雙碳”人才的社會需求推進課程聯合研發和教學協同。

在多學科交叉滲透融合的復雜科學時代，構建高校“雙碳”人才多學科協同育人模式是高校服務綠色轉型目標，賦能新質生產力發展的必答問卷。該模式將服務國家戰略需求作為核心理念，從教學融合度、學科交叉度、社會需求匹配度等維度來進行全景式設計，全方位提升多學科協同育人的實效。研究高校“雙碳”人才多學科協同育人模式不局限于一域、一地、一模式，應更多基于各個高校的不同特點，圍繞國家戰略需求、社會需求來提出切實可行的方案。

參考文獻：

[1][2]聶雨晴，杜歡政.“雙碳”目標下高校加強生態文明教育的理論探究及實踐路徑[J].當代教育論壇，2023（6）.

[3]習近平在看望參加政協會議的民盟民進教育界委員時強調 強化教育對科技和人才支撐作用  形成人才輩出人盡其才才盡其用生動局面[N].人民日報，2025-3-7（1）.

[4]中共中央關于進一步全面深化改革  推進中國式現代化的決定[N].人民日報，2024-7-22（1）.

[5]符曉波，江耘.喚醒“沉睡的生產力”浙江率先試點“專利免費用”[N].科技日報，2021-10-21（2）.

[6]閻莉.整體論視域中的科學模型觀（科學技術哲學文庫）[M].北京：科學出版社，2008.

[7]習近平.高舉中國特色社會主義偉大旗幟  為全面建設社會主義現代化國家而團結奮斗——在中國共產黨第二十次全國代表大會上的報告[N].人民日報，2022-10-26（1）.

[8]于月，吳巧鳳，張富，等.新能源科學與工程專業教育教學改革的思考[J].教育教學論壇，2020（41）.

[9]校企合作課程《碳足跡理論與實踐》企業導師開講！[EB/0L].（2024-09-24）[2025-07-16].https://tzhxy.nwu.edu.cn/info/1025/2185.htm.

[10]勘查院共建的“碳中和”領域實習實踐基地揭牌[EB/0L].（2024-06-30）[2025-07-16].http://js.ccgc.cn/news/jcxw/2024-07-11/4593.html.

[本文為全國教育科學“十三五”規劃2020年度教育部重點課題（基金編號：DIA200353）的階段性研究成果]

【作者：劉志堅 盧培芳，單位：福州大學馬克思主義學院】

（原載2025年第19期《中國高等教育》）