每到接送高峰時(shí)間，幼兒園門口兩側(cè)便道上就會(huì)擠滿家長(zhǎng)，門口緊鄰大街的三條機(jī)動(dòng)車道，家長(zhǎng)“自覺”停車占去兩條。護(hù)校隊(duì)每天執(zhí)勤，引導(dǎo)車輛有序駛出、駛進(jìn)，協(xié)助社會(huì)通行車輛避讓家長(zhǎng)車輛，偶有家長(zhǎng)亂停或出入慢一點(diǎn)，幼兒園門口就處于擁堵或短時(shí)交通癱瘓狀態(tài)。這樣的情況是很多園所面臨的共同問題。看似有序，但很不安全。車輛停到園門口，一旦幼兒園內(nèi)部發(fā)生狀況，車輛難以進(jìn)出；家長(zhǎng)帶著孩子在車輛中穿行，如果車輛啟動(dòng)，不留神會(huì)碰到孩子；眾多車輛在門口擠進(jìn)擠出，也容易發(fā)生交通事故。因此，幼兒園亟待解決門口“堵車”造成的潛在安全隱患。

    系統(tǒng)制定安全規(guī)劃

做好幼兒園交通安全綜合治理，營(yíng)造校園安全環(huán)境，是安全管理工作的主要內(nèi)容，園長(zhǎng)要勇于擔(dān)起主體責(zé)任，群策群力，破解真問題。因此，制定切實(shí)可行的校園周邊交通治理方案是關(guān)鍵。我們利用干部和班組長(zhǎng)的研判會(huì)，聚焦如何解決校園周邊亂停車的問題。通過頭腦風(fēng)暴，干部和教師對(duì)如何組建家長(zhǎng)志愿護(hù)校隊(duì)、如何制定安全護(hù)校點(diǎn)位圖，以及在物防設(shè)施上增加錐桶，為志愿者購(gòu)買交通反光防護(hù)服、指揮牌、對(duì)講機(jī)等，劃定家長(zhǎng)等候區(qū)、增加家長(zhǎng)接送通道等有效的方法形成了共識(shí)。在方案中，我們明確了領(lǐng)導(dǎo)小組成員工作職責(zé)，明確了校園周邊加大設(shè)施設(shè)備投放、加強(qiáng)管理疏導(dǎo)力度的具體措施，和做好教育安全管理的方式方法等方面具體內(nèi)容，特別是對(duì)校園周邊治理前期的準(zhǔn)備工作，在時(shí)間節(jié)點(diǎn)和任務(wù)上做了細(xì)致安排，確保從方案的制定到執(zhí)行，干部、教師心中有數(shù)，上下擰成一股繩。

    將安全觀念植入家長(zhǎng)內(nèi)心

為使家、園、社會(huì)形成合力，保證園所周邊交通擁堵治理成效，我們采取層級(jí)、點(diǎn)面結(jié)合的方式，多途徑開展宣傳，讓所有人了解校園周邊200米禁止停放車輛的新舉措。開學(xué)初，我們召開園所周邊安全治理工作全園會(huì)，詳細(xì)解讀“校園周邊交通治理工作方案”，細(xì)致說(shuō)明每位教職工的職責(zé)，同時(shí)以點(diǎn)位圖的方式，明確位置、人員、責(zé)任。以敲“安全重音”的方式，讓所有人明白園所周邊交通安全的重要性。同時(shí)，要求各年級(jí)通過家長(zhǎng)會(huì)、公眾號(hào)、致家長(zhǎng)的一封信等方式，讓家長(zhǎng)在開學(xué)前了解園所要求，以便更好地配合。

新小班教師借助入園前的家訪，順便將園所周邊禁止停車的規(guī)定，以及把自行車停到指定區(qū)域等內(nèi)容和要求告知家長(zhǎng)。幼兒一入園，教師就引導(dǎo)家長(zhǎng)規(guī)范停車行為。針對(duì)中大班，教師認(rèn)為開學(xué)第一天再講規(guī)范停車問題為時(shí)已晚，于是他們主動(dòng)出擊，在8月底就召開家長(zhǎng)會(huì)。同時(shí)，還提前下發(fā)“幼兒園周邊交通治理工作方案”和“致家長(zhǎng)的一封信”。在信中，明確了幼兒園門口禁停新規(guī)定，并介紹周邊停車場(chǎng)位置等，引導(dǎo)家長(zhǎng)在參會(huì)時(shí)規(guī)范停車。

家長(zhǎng)會(huì)當(dāng)天，有班級(jí)制作了校園周邊交通安全隱患PPT，進(jìn)行了一場(chǎng)生動(dòng)的安全教育課，并詳細(xì)解讀了方案，與家長(zhǎng)簽訂“校園周邊交通安全責(zé)任書”。同時(shí)，重點(diǎn)開展校園周邊交通安全協(xié)管志愿者倡議工作。家長(zhǎng)自愿報(bào)名，制作安全輪值表，確保開學(xué)前安全治理工作部署到位。

    嚴(yán)格落實(shí)安全治理方案

一切前期準(zhǔn)備就位，開學(xué)第一天，寫在紙上的方案成了我們治理工作的指南。當(dāng)天，由教師和家長(zhǎng)共同組成的志愿協(xié)管員早早到了校園周邊的點(diǎn)位上，護(hù)校隊(duì)成員也到達(dá)指定位置，安全干部和值周干部，分別到兩個(gè)大門口，指導(dǎo)志愿者和保安人員。此外，物防也是其中重要一環(huán)。一早就由保安人員將安全錐桶擺放到指定位置，在地面上拉好兩道安全帶，布置家長(zhǎng)等候區(qū)。園長(zhǎng)在交通壓力大的門口全面統(tǒng)籌，同時(shí)在兩個(gè)門口巡視，全盤掌握?qǐng)@所周邊交通狀況。

入園時(shí)間一到，門口查驗(yàn)接送卡，有序進(jìn)園；門外，家長(zhǎng)領(lǐng)著孩子自然進(jìn)入等候區(qū)，排隊(duì)進(jìn)入；校園兩邊自行車擺放區(qū)，家長(zhǎng)按照指定位置把車輛擺好，包括孩子來(lái)時(shí)騎的滑板車等。關(guān)鍵是機(jī)動(dòng)車，大部分已經(jīng)停到園所周邊指定停車場(chǎng)，但還有一小部分，在幼兒園門口慢慢通過，試探著停車，但都被志愿者指揮遠(yuǎn)離了幼兒園門口。當(dāng)然，也有極個(gè)別家長(zhǎng)，不愿聽從指引，硬性停車。這時(shí)，護(hù)校隊(duì)和值周干部，上前再次勸說(shuō)，告知家長(zhǎng)要求……就這樣，園門口不再有一輛機(jī)動(dòng)車停放。

后來(lái)，在治理中雖然也出現(xiàn)了一些新問題，但經(jīng)過持續(xù)治理，整體工作已初見成效。

    以評(píng)價(jià)鞏固家長(zhǎng)規(guī)范停車行為

幼兒園在交通安全治理中還以小手拉大手的形式，點(diǎn)和面結(jié)合、短時(shí)和長(zhǎng)期結(jié)合的評(píng)價(jià)方式，對(duì)一個(gè)月內(nèi)未出現(xiàn)違規(guī)停車的家庭，頒發(fā)“綠色·安全”出行獎(jiǎng)狀。每學(xué)期獲得四次綠色出行獎(jiǎng)狀的家庭，將被評(píng)為“‘綠色·安全’出行家庭”，并在學(xué)期末園內(nèi)微信公眾號(hào)推送表?yè)P(yáng)。對(duì)于一周未出現(xiàn)違規(guī)停車的班級(jí)，將頒發(fā)“綠色·安全”流動(dòng)紅旗，每月初在全園大會(huì)上表?yè)P(yáng)。一學(xué)期均未出現(xiàn)違規(guī)停車的班級(jí)，學(xué)期末評(píng)為“綠色·安全”優(yōu)秀班級(jí)。各類評(píng)價(jià)徹底規(guī)范了家長(zhǎng)停車行為。此外，我們還通過幼兒園微信公眾號(hào)、電視臺(tái)采訪家長(zhǎng)等形式，宣傳園所安全治理工作，宣傳家長(zhǎng)志愿者工作，鼓勵(lì)更多家長(zhǎng)為幼兒的安全奉獻(xiàn)力量。

幼兒園周邊交通安全治理，看似安全隱患在園外，但守護(hù)的卻是孩子；看似治理的只是一所幼兒園，卻牽動(dòng)著整個(gè)街道的安全。園所只有發(fā)揮好管理、引導(dǎo)作用，最終才能為孩子留出一條安全通道。

（作者系北京市大興區(qū)第一幼兒園園長(zhǎng)）

《中國(guó)教育報(bào)》2019年11月03日第2版