“我們的學(xué)生不愁就業(yè)！”合肥軌道交通學(xué)校校校合作領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)趙來(lái)明談起自己的學(xué)生時(shí)，總是一臉驕傲：“17級(jí)全部被訂走，18級(jí)有4個(gè)班被提前鎖定，要知道他們離畢業(yè)還有兩年呢！”

當(dāng)下，合肥軌道交通學(xué)校已闖出自己的一片天地，但是誰(shuí)又能想到兩三年前，它是一所只有十來(lái)個(gè)學(xué)生、瀕臨倒閉的學(xué)校？從生源奇缺到2019年招生破千，到底是哪劑良藥讓它起死回生，煥發(fā)活力？

回顧過(guò)往，梳理學(xué)校這些年的辦學(xué)歷程，不難發(fā)現(xiàn)病灶就是學(xué)校教育與市場(chǎng)脫節(jié)，不能滿足企業(yè)需求，學(xué)生就業(yè)得不到保障，從而喪失生源。

尋得病根就要對(duì)癥下藥——“企業(yè)需要什么樣的人才，我們就培養(yǎng)什么樣的人才！”

伴隨著我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的突飛猛進(jìn)，軌道交通人才供不應(yīng)求，學(xué)校敏銳地察覺(jué)到市場(chǎng)需求，經(jīng)過(guò)縝密調(diào)研，認(rèn)為開(kāi)設(shè)鐵路運(yùn)輸和軌道交通專(zhuān)業(yè)，培養(yǎng)軌道交通類(lèi)人才大有可為，于是迅速轉(zhuǎn)變辦學(xué)理念，2017年，與南昌向遠(yuǎn)軌道技術(shù)學(xué)校聯(lián)合辦學(xué)，共建鐵路軌道交通專(zhuān)業(yè)，成為安徽省唯一一所專(zhuān)門(mén)培養(yǎng)軌道交通類(lèi)人才的普通中專(zhuān)學(xué)校。

在辦學(xué)過(guò)程中，學(xué)校積極與上海鐵路局合肥直屬站、安徽交通控股集團(tuán)、合肥地鐵、中國(guó)中車(chē)集團(tuán)等數(shù)十家企事業(yè)單位深入合作，推動(dòng)校企融合：與企業(yè)共同制定現(xiàn)代學(xué)徒制專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案、邀請(qǐng)30多名企業(yè)骨干擔(dān)任特約教授進(jìn)行授課；成為合肥直屬站志愿服務(wù)定點(diǎn)單位，安排志愿者從事引導(dǎo)員、站務(wù)員、票務(wù)員、安檢員等工作；與廣州客運(yùn)段、杭州地鐵等多家單位合作，組織學(xué)生進(jìn)行春運(yùn)、暑運(yùn)教學(xué)實(shí)習(xí)；在訂單班，特約教授會(huì)結(jié)合學(xué)生平日表現(xiàn)和期末考試成績(jī)進(jìn)行打分，實(shí)習(xí)期間，學(xué)生若表現(xiàn)不好，成績(jī)不合格，用人單位則可以拒收。

趙來(lái)明認(rèn)為，企業(yè)全程參與到學(xué)校的教學(xué)中，可以增強(qiáng)學(xué)生職業(yè)崗位適應(yīng)能力，很快進(jìn)入工作角色。2018年1月，合肥天降暴雪，十幾萬(wàn)人流涌向鐵路，車(chē)站幾近癱瘓。學(xué)校得知情況，立刻組織40多個(gè)學(xué)生緊急支援，開(kāi)展窗口售票、維持秩序、安撫重點(diǎn)旅客等工作，解了車(chē)站的燃眉之急。此后，每到招人時(shí)，合肥站副站長(zhǎng)李傳寶第一時(shí)間想到的就是合肥軌道交通學(xué)校：“他們的學(xué)生拿來(lái)就能用，我們就喜歡這樣的學(xué)生！”

學(xué)生就業(yè)有保障，生源自然不發(fā)愁。面對(duì)大好局面，該校沒(méi)有一味擴(kuò)張，而是設(shè)置入學(xué)門(mén)檻、提高生源質(zhì)量、適度控制辦學(xué)規(guī)模。趙來(lái)明表示，未來(lái)，學(xué)校將繼續(xù)深化校企合作，為社會(huì)培養(yǎng)一大批高素質(zhì)、高技能的專(zhuān)業(yè)人才。

《中國(guó)教育報(bào)》2019年09月04日第3版